Formation électronique automobile

Leçon 1 • Lecture et interprétation des schémas de câblage

Enseigne les conventions de symboles, les références de masse, les emplacements des épissures et le tracé du flux de courant sur les schémas d'origine. Les élèves peuvent naviguer dans des schémas multipages pour isoler un circuit cible.

Leçon 2 • Concepts électriques de base pour les véhicules

Couvre la loi d'Ohm, les calculs de puissance et les circuits en série et en parallèle appliqués aux charges automobiles. Établit la base quantitative pour tout travail de diagnostic ultérieur.

Leçon 3 • Équipement de test et techniques de mesure

Présente le multimètre numérique, la lampe de test et la sonde logique pour des mesures sûres et précises. Un placement correct des sondes et des réglages de l'appareil évitent d'endommager les composants et d'obtenir des lectures erronées.

Leçon 4 • Systèmes de câblage et de connecteurs automobiles

Examine les sections de fil, les calibres d'isolation, les types de bornes et les mécanismes de verrouillage des connecteurs. Une bonne connaissance des connecteurs évite les erreurs de diagnostic causées par une résistance de contact élevée.

Leçon 1 • Fonctionnement de l'alternateur et test de sortie

Explique les fonctions du rotor, du stator, du redresseur et du régulateur de tension au sein de l'ensemble alternateur. Le test de sortie confirme que la tension et le courant de charge répondent aux spécifications du véhicule.

Leçon 2 • Diagnostic des défauts du système de charge

Utilise les tests de chute de tension et les formes d'onde d'oscilloscope pour localiser les défauts de charge au-delà des simples contrôles de sortie. Un diagnostic systématique distingue les défaillances de l'alternateur, du câblage et du régulateur.

Leçon 3 • Technologie des batteries au plomb-acide et AGM

Compare les chimies de batteries immergées, AGM et EFB, couvrant la construction des plaques et le comportement de l'électrolyte. La connaissance de la chimie guide les taux de charge corrects et les spécifications de remplacement.

Leçon 1 • Conception et fonctionnement du démarreur

Couvre la fonction de l'induit, des enroulements de champ, des balais et de l'embrayage à roue libre dans les démarreurs conventionnels et à réducteur. La connaissance des composants facilite l'identification précise du mode de défaillance.

Leçon 2 • Câblage et interrupteurs du circuit de lancement

Cartographie les chemins de l'interrupteur d'allumage, de l'interrupteur de sécurité neutre, de l'interrupteur d'embrayage et des relais qui permettent l'activation du démarreur. Comprendre la logique d'inhibition évite les erreurs de diagnostic des conditions de non-démarrage.

Leçon 3 • Procédure de diagnostic des défauts de non-démarrage

Applique une méthode structurée de chute de tension et de traçage de signal pour distinguer les défauts de batterie, de câblage, d'interrupteur et de démarreur. Des étapes systématiques réduisent le temps de diagnostic et les erreurs de diagnostic.

Leçon 1 • Sondes à oxygène et capteurs de gaz d'échappement

Explique le fonctionnement des sondes lambda à zircone et à large bande, les circuits de chauffage et l'interaction avec le contrôle du mélange en boucle fermée. Une interprétation correcte des formes d'onde distingue les défauts de capteur des problèmes de système d'alimentation.

Leçon 2 • Types d'actionneurs et méthodes de contrôle

Couvre les solénoïdes, les moteurs pas à pas, les moteurs à courant continu et les actionneurs commandés par PWM utilisés pour la gestion du carburant, de l'air et des émissions. Les tests d'actionneurs confirment la résistance de la bobine, le cycle de travail et la réponse mécanique.

Leçon 3 • Capteurs de température et de pression

Couvre les thermistances CTN, les capteurs MAP et les transducteurs de pression piézoélectriques utilisés dans le groupe motopropulseur. Les courbes résistance-température et les relations pression-tension guident un diagnostic précis.

Leçon 4 • Capteurs de position et de vitesse

Examine les capteurs à effet Hall, à réluctance variable et à potentiomètre pour le vilebrequin, l'arbre à cames et la position du papillon. La forme et la fréquence de l'onde confirment le fonctionnement correct du capteur.

Leçon 1 • Architecture et protocoles du système OBD-II

Explique le connecteur de liaison de données, les protocoles de communication et la structure des moniteurs de la norme OBD-II. La connaissance des protocoles permet une sélection correcte de l'outil de diagnostic et une interprétation des données.

Leçon 2 • Flux de données en direct et analyse des PIDs

Enseigne la sélection des PIDs, la mise en graphique et la capture d'instantanés pour corréler le comportement des capteurs avec les symptômes de défaut. Un regroupement efficace des PIDs réduit le temps de diagnostic sur les défauts intermittents.

Leçon 3 • Modes OBD avancés et balayage réseau

Explore les modes OBD 6 à 9 pour les données de surveillance des composants et la vérification du VIN. Le balayage réseau identifie les modules présentant des défauts au-delà du système de contrôle du groupe motopropulseur.

Leçon 4 • Interprétation des codes défauts

Décode les structures de codes P, B, C et U et distingue les codes confirmés, en attente et permanents. Une classification correcte des codes évite les réparations inutiles et guide l'analyse des causes profondes.

Leçon 1 • Types de systèmes d'allumage et diagnostic

Compare les architectures d'allumage à distributeur, bobine sur bougie et bobine près de la bougie ainsi que leurs circuits primaires et secondaires. L'analyse des formes d'onde identifie les ratés d'allumage, les bobines faibles et la rupture de l'isolation secondaire.

Leçon 2 • Distribution de carburant et régulation de pression

Couvre les circuits de pompe à carburant, les régulateurs de pression et les conceptions de systèmes de carburant sans retour pour l'injection indirecte et directe. Des procédures de test de pression correctes évitent les erreurs de diagnostic entre les défauts d'injecteur et de pompe.

Leçon 3 • Architecture du calculateur moteur et traitement des entrées

Explique les alimentations du calculateur moteur, la mémoire permanente et comment les entrées des capteurs sont traitées en décisions de contrôle. Comprendre l'architecture du calculateur évite les erreurs de diagnostic entre les défauts de capteur et de contrôleur.

Leçon 4 • Correction du mélange et diagnostic de conduite

Utilise les données de correction du mélange à court terme et à long terme avec les formes d'onde de la sonde à oxygène pour identifier les causes profondes riches/pauvres. L'analyse systématique des données réduit le remplacement inutile de pièces.

Leçon 1 • Bus LIN et réseaux d'interconnexion locaux

Explique l'architecture maître-esclave LIN, la synchronisation du champ de break et les applications typiques des sous-systèmes de carrosserie. Le diagnostic LIN nécessite la compréhension des caractéristiques du signal monofilaire et des erreurs de somme de contrôle.

Leçon 2 • Fonctions et défauts du module de commande de carrosserie

Cartographie le contrôle BCM de l'éclairage, des essuie-glaces, des vitres, des serrures et des circuits d'alimentation des accessoires. Le diagnostic des défauts du BCM combine les données de diagnostic, les vérifications de câblage et la vérification de la programmation du module.

Leçon 3 • Fonctionnement et diagnostic du bus CAN

Couvre la signalisation différentielle CAN-H et CAN-L, les états dominant/récessif et l'analyse des formes d'onde à l'oscilloscope. Les tests de résistance et de forme d'onde isolent les défauts de circuit ouvert, de court-circuit et de terminaison sur le bus.

Leçon 4 • Fondamentaux des réseaux multiplexés

Explique pourquoi le multiplexage a remplacé le câblage point à point et comment les nœuds partagent des données sur un bus commun. La connaissance de la topologie du réseau est un prérequis pour tout diagnostic de défaut de communication.

Leçon 1 • Systèmes de contrôle de traction et de stabilité

Explique comment les capteurs de vitesse de lacet, d'accélération latérale et d'angle de braquage permettent l'intervention de l'ESC. Comprendre la logique de fusion des capteurs évite les erreurs de diagnostic des défauts du système de stabilité.

Leçon 2 • Systèmes ABS et capteurs de vitesse de roue

Couvre l'hydraulique du modulateur ABS, le traitement du signal du capteur de vitesse de roue et l'inspection de la couronne dentée. Des données précises de vitesse de roue sont la base de tous les systèmes de contrôle de la dynamique du véhicule.

Leçon 3 • Diagnostic du système de retenue supplémentaire

Couvre le test du module d'airbag, du ressort de contact, du capteur d'impact et du circuit de détonateur avec les précautions de sécurité. Le diagnostic SRS nécessite des procédures de désarmement strictes pour éviter un déploiement accidentel.

Leçon 4 • Technologies de capteurs ADAS et calibrage

Examine les technologies de capteurs radar, caméra, ultrason et lidar utilisées dans les systèmes d'évitement de collision et de maintien de voie. Les procédures de calibrage après réparation garantissent l'alignement du capteur pour répondre aux exigences de précision du système.